按用途分類： 密封防水熱縮套管,船用熱縮套管氟套管,線纜標識用熱縮套管FEP套管,汽車線束用熱縮套管 管道防腐熱縮套管,電纜防護用熱縮套管,通信用熱縮套管,高溫熱縮套管 防水熱縮套管 高收縮比熱縮套管 防腐熱縮套管 耐油熱縮套管，光纖熱縮套管。

按顏色分類：黃綠雙色熱縮套管、 黑色熱縮套管 白色熱縮套管 黃色熱縮套管 藍色熱縮套管 紅色熱縮套管 灰色熱縮套管 透明熱縮套管 綠色熱縮套管 黃綠雙色熱縮套管 棕色熱縮套管。

FEP管的應用是非常廣泛的，目前涉及到的行業有半導體制造裝置；熱交換器、蒸氣配管；高純度試劑輸送管；各種腐蝕性介質（苛刻溶劑）輸送管道；復極式離子膜法堿生產中進出口撓性軟管；各種頻率電線電纜護套，槽絕緣管以及全包氟塑膠0型密封圈用管等。

之所以都選擇使用FEP管，也是因為這種管材具備著優異的利用特性FEP熱縮套管。比如說他的耐高低溫在-200--200℃；高溫強度比F4大二倍；而且有不粘性、摒水、摒油；管壁內外不積垢、不滯流；電可靠性，高絕緣性。

熱縮管的切割方面還有一點要說的是，并不是所有規格的熱縮管都適合用切管機來切割的，一般直徑超過60mm的我們是無法提供熱縮管的切割服務的，還有就是采購數量較少的我們也是不提供切割服務的。因為我們上面也說了，熱縮管的成品是一卷一卷的，如果客戶真的需要按相應長度切割好發貨，那我們也是在生產的過程中就對熱縮管進行切割的PFA套管，不可能是把已經包裝好的成品再拆開切割的，那么特地生產這一規格的熱縮管就需要有一定的數量，否則無論是在人力、物力還是在成本上都是不劃算的。這樣大家也就不難理解為什么要求切割熱縮管的時候銷售人員會問需要多少數量了吧，而且提供熱縮管的切割這一服務當然是需要相應的費用的，一般是按幾毛錢一段來收費的，不過各個廠家的收費標準不同，大家需要熱縮管的切割的話還是需要先問一下價格的。    

熱縮管的主要功能是絕緣保護、防銹蝕等，而不是用來輸送或供給氣體或液體的，所以，在對熱縮管確定歸類時，要判斷其報驗狀態是否為扁平狀：若為扁平狀管（圖2所示的熱縮管），則依據第39章注釋八的規定，歸入品目39.17項下；若為非扁平狀管（圖1所示的熱縮管），則該商品不符合第39章注釋八的規定，應按其他塑料制品歸入品目39.26項下。這種情況下熱縮管前期的打樣就顯得尤為重要，一方面可以給客戶先看一下顏色顏色是否可以接受，另外一方面我們自己也確定一下自己能否做出符合客戶要求的顏色，這樣也可以避免后續批量生產無鹵環保阻燃熱縮管時的，一些不必要的麻煩。

1.內徑

熱縮管的橫截面是呈圓柱管狀，內徑就是管壁內直徑的大小，即內壁之間的距離大小，我們通常用Ф這個字母來表示，因為Ф在工程上都是用來標注直徑的，然后后面跟上一個數字，表明內徑的值，單位默認都是毫米，比如說Ф6，就代表內徑是6毫米。

2.壁厚

這個壁厚指的是熱縮管內壁的厚度，我們都知道熱縮管主要起到的作用是絕緣保護，那么厚薄影響的就是絕緣保護的大小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護能力。

3.收縮率

收縮率指的是熱縮管完全收縮后的內直徑比收縮前的內直徑的比值百分比。收縮率有的時候也叫做熱縮率和熱縮比率等等，收縮率體現的是熱縮套管收縮能力的大小，常見的熱縮套管收縮率有兩倍收縮，三倍收縮和四倍收縮；那么在這里我們所說的熱縮管收縮率指的是徑向收縮率，因為原則上對于熱縮管而言，理論上是不允許縱向發生改變的。

1、 準備用料，一開始知道了解電纜直徑的距離大小，或者用是長度以及樣度厚度計量出特殊應的直徑，適合直徑稍多余電纜直徑的熱縮管。

2、緩解電纜上的毛刺、尖角，以免在回縮方式中刺穿熱縮管引起開裂，還得事先選用快干型清理劑，清理電纜相連一些的油污，雜質，會導致潔凈

3、 計量所需包裹的長度抓取相對長度熱縮管，焊接熱宿管時，切口應平均、滑膩，不很規定產生毛刺跟裂口，以以免加熱縮小時產生的應力聚合，沿裂口延續延長

4、會熱縮管套入電纜一端，會做好的熱縮管轉向至適用的方位，比較有彎電纜，需要會彎角處的熱縮管調節好，以免產生紋路。